vendredi 29 juin 2007
jeudi 28 juin 2007
lundi 25 juin 2007
La lune....
ensuite une bonne couche de peinture acrilique type PEBEO permet de mieux visualiser les volumes .
restent les raccords et les talus de bas de voie
En attendant les flocages .....
restent les raccords et les talus de bas de voie
En attendant les flocages .....
Attention méthode dangereuse !
Chacun sa methode pour les reliefs et enrochements .
Le mienne est la suivante :
Après collage à la colle à bois de plusieurs epaisseurs de polystirene extrudé je decoupe approximativement le volume au cutter . le détail est réalisé au diluant cellulosique en appliquant au pinceau . La réaction chimiques particulièrement rapide et violente . Il faut arroser au jet d'eau abondament pour eviter que la mousse ne brule entièrement.
le résultat est rapide et spectaculaire puisque en parti aléatoire . les roches sont assez réalistes et très légères
Attention faire ceci uniqquement en exterieur
ET avec UN JET D'EAU POUR ETEINDRE !!!!
Le mienne est la suivante :
Après collage à la colle à bois de plusieurs epaisseurs de polystirene extrudé je decoupe approximativement le volume au cutter . le détail est réalisé au diluant cellulosique en appliquant au pinceau . La réaction chimiques particulièrement rapide et violente . Il faut arroser au jet d'eau abondament pour eviter que la mousse ne brule entièrement.
le résultat est rapide et spectaculaire puisque en parti aléatoire . les roches sont assez réalistes et très légères
Attention faire ceci uniqquement en exterieur
ET avec UN JET D'EAU POUR ETEINDRE !!!!
dimanche 24 juin 2007
Trop Tard pour ce matin ...
Demain, si vous êtes sympas avec moa, je vous montre ma rame Fradis origine ceinture Paris qui va passer au PO ' Surzillac ' sous peu ......
Patience
Patience
vendredi 22 juin 2007
l'ensemble de l'extension
le support de voie est constitué d"un panneau de contreplaqué de 10 finement découpé et posé et boulonné sur une série de cales de 2 cm constituant ainsi une voie en dévers sur un talus plan après la rampe de sortie de gare sur 8O cm de long .
aucun plan , le tout est composé au fur et à mesure. Le relief tourmenté des deux modules en cours impose une serie de grandes courbes à raccordement approximativement parabolique et posées avec un léger devers comme en vrai.
création des reliefs positifs..
Les reliefs positifs sont constitués d'un empillage de panneaux de styrodur collés à la colle à bois. le tout un fois sec est degrossi au grand cutter avant la "sculpture" chimique finale.
lundi 18 juin 2007
mise en peinture de la voie SMP
Premier essai de raccordement et roulage
mise en peinture des selles et coussinets type PO
SUPERBE VOIE ;;;;
samedi 16 juin 2007
le réseau s'agrandit vers "Savenay"
Comme promis les mudules de pleine voie sont en cours ...
Quelques photos du chantier
Pas un branchement sur 6 mêtres....le pied...
jeudi 14 juin 2007
Vue de l'ensemble du module de départ / La gare de Surzillac
Le module est réalisé à partir du plan de voie de Surzur et des batiments des gares PO de la ligne Bretagne Sud . Il s'agit d'un site imaginaire . Une gare d'embranchement entre Vannes et Savenay Via Redon . L'embranchement est en direction de la Presqui'ile de Rhuys ( Sarzeau- Port Navalo ).
Les manoeuvres se font comme à l'époque par refoulement, lagare n'étant pas équipées de plaque.
Ceci impose une machine en annexe traction pour les liaisons de l'embranchement ( une 121 Forquenot ou une ex T3 d'origine Prusse selon l'époque de jeu choisie .
la voie est en code 100 Peco , les extensions seront en SMP code 70 type DC du PO plus adapté
Alimentation en DCC Roco d'abord en double lockmaus (photo) et maintenant en Multimaus.
La plupart des locos sont sonorisées locksound ou Ulhenbrock
Dimensions du module départ 200 par 61 de large
dimension de la raquette de retournement qui constitue la première extrémité de ce réseau en cours de création 120 par 115 rayon des voies mini 55 cm .
Signalisation fonctonnelle par sémaphore lartigue
Signal d'avertissment prévu sur les prochains modules
mercredi 13 juin 2007
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