Le modéle est une réalisation du feu célèbre magasin l'aiguilleur Paris
base Rivarossi sans doute
Inscription à :
Publier les commentaires (Atom)
La grande histoire des chemins de fer entre SAVENAY et LANDERNEAU , celle plus petite d'un modèle reduit de la gare imaginaire de SURZILLAC.
RECHERCHE LOCOMOTIVE HO 121 FORQUENOT
Recherche loco HO type Forquenot de ce type en livrée PO ou grise POMidi
Marque l'aiguilleur ou montage pro en HO 1/87 éme
Prix raisonnable , fonctionnement et état d'aspect bon
Faire offre par email uniquement
Marque l'aiguilleur ou montage pro en HO 1/87 éme
Prix raisonnable , fonctionnement et état d'aspect bon
Faire offre par email uniquement
pour me joindre
xxx
Nombre de visiteurs de ce blog
 | |
 | |
Archives du blog
-
▼
2007
(217)
-
▼
juillet
(39)
- Le chef de gare est en vacances jusqu'au 15 Aout...
- PAs de message pendant les vacances
- PAs de travaux sur le réseau non plus
- Pacific du PO "Chapelonisée" type 3700
- 140 C de l'état
- Je vais éssayer de trouver une telle machine type ...
- Les locomotives type USA future 140 G type PO
- Histoire des chemins de fer en Morbihan / Guy LOUVET
- Sans titre
- Monsieur le chef de gare en tenue de ville et Madâ...
- Ah ! Qu'ils sont beaux les cheminots du PO !
- Sans titre
- la peinture de fond des sols et le flocage continu...
- L'équipe des cheminots de ATA lambel Camors à l'ho...
- Sans titre
- Sans titre
- Sans titre
- Attendre trois heures que cela sèche ....
- mise en oeuvre des flocages "de fond"
- Sans titre
- le ponceau aqueduc
- Sans titre
- mise en peinture du sol
- Attention à la contrecourbe!
- Sans titre
- Les reliefs terminés en attente de sechage
- la halte PN de la Vraie-Croix ( 56 )
- la ligne AURAY-PONTIVY au passage du Blavet à Sain...
- Les machines de la ligne Savenay - Auray en 1910
- Sans titre
- Sans titre
- Sans titre
- Sans titre
- Les hommes PO 1870 et 1897
- Sans titre
- Sans titre
- Traitement des détails des reliefs
- Tout est parti de CETTE carte postale...
- La gare de Vannes et sa gare de Chemin de fer écon...
-
▼
juillet
(39)
Qui êtes-vous ?
Le réseau HO de la gare de Surzillac .
Un amour de chemin de fer au temps des années folles , des bains de mer, des canotiers et des crinolines.
La Bretagne s'éveille doucement grâce au chemin de fer qui relie depuis peu Vannes et Paris-gare d'Orsay via Tours , Angers et Nantes gare d'Orleans en 11 heures.
Les locomotives passent par la gare de la Bourse sur les quais de Nantes, filent vers Saint-Nazaire et birfurquent à Savenay vers les landes humides et accueillantes du sud de la Bretagne
Un panache de fumée grise et blanche traverse à vive allure les bosquets de pins maritimes tordus longeant en zigzaguant les vallons des landes de Lanvaux et la mer dans le lointain.
Les fiacres et les carioles sur la cour des voyageurs.
C'etait le temps, pas si lointain, ou les locomotives étaient encore grises, astiquées. et portaient fièrement leurs lampes à pétrole.
Tout ceci vaut bien un réseau miniature, non ?
La Bretagne s'éveille doucement grâce au chemin de fer qui relie depuis peu Vannes et Paris-gare d'Orsay via Tours , Angers et Nantes gare d'Orleans en 11 heures.
Les locomotives passent par la gare de la Bourse sur les quais de Nantes, filent vers Saint-Nazaire et birfurquent à Savenay vers les landes humides et accueillantes du sud de la Bretagne
Un panache de fumée grise et blanche traverse à vive allure les bosquets de pins maritimes tordus longeant en zigzaguant les vallons des landes de Lanvaux et la mer dans le lointain.
Les fiacres et les carioles sur la cour des voyageurs.
C'etait le temps, pas si lointain, ou les locomotives étaient encore grises, astiquées. et portaient fièrement leurs lampes à pétrole.
Tout ceci vaut bien un réseau miniature, non ?
La gare de Surzillac en 1910
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire